Co s modrobílým kouřem ? (benzinová sekačka)

Nejde o závadu
Modrobílý kouř vzniká nežádoucím spalováním oleje. Sekačka byla asi překlopena nesprávně, nejspíš na bok. To způsobilo, že olej pronikl z motoru do sacího a výfukového systému. Po opětovném nastartování a zahřátí se olej začal spalovat a mohutně kouří. Postupně měl modrobílý dým slábnout a nakonec ustát. Je potřeba však zkontrolovat hladinu oleje a je-li třeba doplňte jeho chybějící množství.
Příště je potřeba při čištění sekačku překlopit nikoliv na bok, ale na madla, jak je popsáno v návodu. Stejný problém se ale objevuje i v případě přelítí oleje. To pak stačí z motoru přebytečný olej odsát hadičkou nebo odpustit vypouštěcím otvorem tak, aby hladina dosahovala tam, kam má, tedy mezi rysky měrky.
Pozor na kouř a špatné startování
Horší je, když se objeví kombinace modrobílého kouře a obtížnějšího startování stroje. Může se jednat o závažnější problém, se kterým je třeba neodkladně navštívit profesionální servis. V případě zanedbání opravy hrozí poškození motoru, a to už je pozdě. Oprava poškozeného motoru je nákladná a mnohdy bývá lepší koupit stroj nový.

---

Co dělat, když motor vibruje?

Důvod:

-nárazem do pevných překážek ukrytých v trávě (ohnutý nůž)
-nevyvážený nůž po broušení, nebo špatně nasazený
-opotřebení a vůle v ložiscích hřídele

Co hrozí? :


-motor začne nezvykle silně vibrovat
-vibrace umocní a urychlí opotřebení ložisek, osičky, hřídele a nakonec i celého stroje
Rada:


-ihned je nutné překontrolovat správné nabroušení nože, případně znovu přebrousit či vyměnit za nový, překontrolovat a případně znovu zajistit správné a vyvážené upevnění nože
-překontrolovat, zda nedošlo k nějakému hlubšímu a na první pohled skrytému poškození
-neodkladně navštívit profesionální servis

 

---

 

Co dělat, když je olej tmavý (až černý)? (benzinové stroje)

Důvod:

-sekání se zaneseným vzduchovým filtrem
-"vyjetý" olej

Rada:


-bez čekání vyčištěte nebo vyměňtě vzduchový filtr
-ihned proveďte úplnou výměnu oleje (správné kvality)
Čím častěji sečeme, tím častěji je správné filtr čistit (ideálně před každým novým sečením). Pravidelně bychom měli kontrolovat hladinu oleje v motoru a podle potřeby jej doplňovat a nejmeně jednou za rok zcela vyměnit.
Neměli bychom ani zapomínat na pravidelnou kontrolu ostrosti žacího nože. Na konci sezóny bychom měli svým zahradním pomocníkům dopřát zcela určitě servisní posezónní prohlídku, která je připraví na hladké přezimování a jejich opětovný jarní start. Kvalitni prodejci zahradní techniky organizují pro své zákazníky posezonní prohlídky každoročně a zcela automaticky.

---

Nejčastější závady klínových řemenů:

Rychlé opotřebení klínového řemene:
-Prověřte,zda se v převodu nevyskytují cizí předměty
Ztráta otáček na hnané řemenici:
-Zjistětea ověřte míru napnutí řemene. V případě nadměrného zahřívání řemenice se jedná o prokluzování řemene a je nebezpečí degradacepryže.

Přehřívání řemene od ložiska řemenice:
-Může být způsobeno příliš napnutým řemenem. Prověřte, v jakém stavu je mazání ložiska řemenice.

Příčiné trhliny na spodní části řemene:
-Příčinou bývají nevhodně použité (malé) průměry řemenic, nebo nadměrné zatížení řemene v tahu.

Podélné třepení nebo praskání:
-Může být způsobeno malým průměrem řemenice, nebo příliš velkým tahem. Zkontrolujte povrch drážek řemenice.

Opotřebení na horní základnu:
-Přesvěčte se, zda v pohonu nejsou překážky a zda řemen neběží ve zkrouceném stavu.

Poškození povrchu řemene:
-Prověřte, zda na řemen nepůsobí škodlivé chemické látky (oleje, rozpouštědla, mazadla) a zda není řemen příliš zahříván během provozu.